North Africa Hydrogen Backbone
Aperçu du projet
Le « North Africa Hydrogen Backbone » est un projet promu par SeaCorridor.
SeaCorridor étudie actuellement le développement d’une infrastructure pour le transport dédié de l’hydrogène, reliant les centres de production en Afrique du Nord à la dorsale italienne de l’hydrogène à Mazara del Vallo en Sicile, point d’entrée de l’initiative plus large du corridor SoutH2.
Le projet comprend un tronçon offshore traversant le détroit de Sicile entre l’Italie et la Tunisie, ainsi qu’un tronçon terrestre atteignant la frontière algérienne à Oued Saf Saf en suivant le tracé de l’infrastructure existante, ainsi qu’un tronçon terrestre supplémentaire vers le sud de la Tunisie.
Le projet permet de transporter des volumes d’hydrogène depuis la Tunisie et l’Algérie où l’hydrogène vert peut être produit à faible coût grâce à l’abondance des ressources éoliennes et solaires.
En 2024, les deux pays ont dévoilé leurs stratégies nationales en matière d’hydrogène, reconnaissant le rôle de l’hydrogène dans le développement économique et social, tout en fixant des objectifs de production ambitieux.
En outre, plusieurs consortiums de production locaux et internationaux font avancer des projets à l’échelle du GW dans la région, dans le but de livrer ces volumes d’hydrogène à l’Europe via le « North Africa Hydrogen Backbone ».
Statut et pertinence du projet
En 2024, le projet « North Africa Hydrogen Backbone » a été formellement intégré au Plan décennal de développement du réseau 2024 (TYNDP 2024), élaboré par le Réseau européen des gestionnaires de réseaux de transport de gaz (ENTSOG). Dans ce cadre, le projet a été soumis comme candidat à la deuxième sélection des Projets d’Intérêt Commun (PIC) et des Projets d’Intérêt Mutuel (PMI), conformément au Règlement européen TEN-E révisé.
Le projet « North Africa Hydrogen Backbone » a bénéficié d’un large soutien de la part de ses parties prenantes, tant au niveau gouvernemental que de la part des acteurs industriels tout au long de la chaîne de valeur, comme en témoignent plus de 25 lettres de soutien signées et soumises à la Commission européenne dans le cadre de la procédure de reconnaissance du statut de « PMI ».
En 2025, le projet a été confirmé parmi les initiatives incluses dans le Plan décennal de développement du réseau 2026 (TYNDP 2026). Le 1er décembre 2025, la Commission européenne a accordé le statut de PMI à la section offshore du projet NAHB, concernant le tronçon reliant la Tunisie à son point d’atterrissage en Italie.
Avantages attendus du projet
Décarbonation: En permettant l’importation d’un maximum de 147 TWh/an (4,4 Mtpa) d’hydrogène renouvelable produit à faible coût en Afrique du Nord, le projet contribuera à atteindre plus de 40 % de l’objectif d’importation de RePowerEU, jouant ainsi un rôle central dans la décarbonation du système énergétique de l’UE.
Développement du capital humain: Comme décrit plus en détail dans les stratégies nationales H2 de la Tunisie et de l’Algérie, le secteur de l’hydrogène devrait créer des milliers de nouvelles opportunités d’emploi et promouvoir le transfert de technologie et l’échange de connaissances entre les partenaires internationaux, favorisant ainsi l’innovation et le développement des compétences de la main-d’œuvre nord-africaine par le biais de programmes d’éducation et de formation.
Concurrence: En créant une connexion directe avec les centres de production du sud de la Tunisie et en permettant la production de volumes d’hydrogène en Algérie, le projet permet à l’Italie et à l’UE d’accéder à des coûts compétitifs produits par plusieurs projets d’hydrogène renouvelable à grande échelle en Afrique du Nord, favorisant ainsi l’évolution du marché et la dynamique de la concurrence.
Intégration des marchés: Le projet renforce l’intégration des marchés en connectant les réseaux d’hydrogène émergents de différents pays, contribuant ainsi à l’émergence d’un réseau interconnecté pour le transport de l’hydrogène en Europe et à l’étranger.
Sécurité de l’approvisionnement: Le projet renforce la sécurité de l’approvisionnement de l’Italie et de l’Europe, en offrant une certaine souplesse en cas de perturbations d’autres sources d’importation dans la région.
Décarbonation
Développement du capital humain
Concurrence
Intégration au marché et sécurité des approvisionnements
L’initiative du corridor SoutH2
Le réseau fédérateur d’hydrogène d’Afrique du Nord est relié au réseau dorsal italien de Mazara del Vallo, point d’entrée de l’initiative plus large du corridor SoutH2.
Le corridor SoutH2 est un gazoduc d’hydrogène de 3 300 km reliant l’Afrique du Nord, l’Italie, l’Autriche et l’Allemagne. Il vise à approvisionner les pôles de demande européens en hydrogène renouvelable compétitif produit en Tunisie et en Algérie qui sont des emplacements particulièrement favorables grâce à l’abondance de ressources éoliennes et solaires. Il utilise une forte proportion de pipelines réutilisés (>65 %) qui permettront un transport rentable, tandis que de nouveaux tronçons de pipeline seront construits au besoin.
Le corridor a reçu l’aval des institutions ainsi que le soutien solide des entreprises tout au long de la chaîne de valeur et tout au long de l’itinéraire allant de l’Italie à l’Allemagne en passant par l’Autriche.
Pour plus d’informations, veuillez consulter https://www.south2corridor.net/
Découvrez les sociétés commerciales auxquelles le groupe SeaCorridor participe
Trans Tunisian Pipeline Company gère et commercialise la capacité de transport du gaz naturel d’origine algérienne depuis la frontière tuniso-algérienne jusqu’à la côte tunisienne.
Transmed gère et commercialise la capacité de transport du gazoduc appartenant à la Transmediterranean Pipeline Company Ltd.